据南方都市讯 深圳人呼吸的PM 2.5源头来自哪里？有答案了！昨日上午，深圳市人居环境委公布深圳市大气PM 2.5来源研究成果，报告显示，机动车尾气排放为主要来源，占深圳PM 2.5本地排放源的41%，其中，柴油大货车是机动车中的首要污染源。
机动车中的首要污染源。 深圳市人居环境委员会大气办处长卢旭阳分析，目前深圳有40多万辆柴油车，占全市314万辆机动车的12.7%。报告分析，受港口物流业影响，深圳市柴油大货车保有量巨大，是深圳市机动车中的首要污染源，约占机动车PM 2.5总贡献的48%。另一方面，远洋船舶通常使用高硫低质的重油作为燃料，大气污染物排放水平甚高，是深圳市二氧化硫的首要来源，占57%，同时也是PM 2.5的重要来源，占11%。此外，海洋的海盐释放对深圳市PM 2.5也有一定的贡献，占5%。
研究人员分析，深圳市产业结构调整和能源结构优化起步较早，几乎没有高能耗、高污染的重工业，工业大气污染物排放问题主要为电子、家具、塑胶、印刷和集装箱制造等行业的V O C排放。这些V O C经大气化学反应转化生成PM 2.5中的有机物，是深圳市PM 2.5中有机物占比突出的重要原因之一。
深圳机动车对P M2 .5贡献高于北京、广州
广州市环保局于今年2月份公布了PM 2.5的源解析报告。毗邻深圳的广州市，PM 2.5的排放源中，排首位的是工业源，占比32.1%。其次是机动车尾气源，占比为21 .7%，扬尘源占比为10 .4%。4月1日，环保部公布时分类更细，将广州的传统的工业污染划分为燃烧类和工艺加工两类，分别占20 .6%与11 .5%，数据相同，但拆分后，机动车尾气源占比成为第一位。
该报告显示，深圳市PM 2.5中硫酸盐和生物质燃烧颗粒受区域传输影响显著。这意味着深圳市大气污染受区域传输影响较大。对此，深圳市人居委表示，需进一步加强与周边城市在大气污染联防联控方面的深度合作，推动周边城市完善大气污染控制措施，实现区域内空气质量的整体改善。接下来，深圳市人居环境委将加强与粤东对生物质燃烧等方面的联防联控。
接下来，深圳市人居委还将建立监测项目更全面、监测目的更深入、监测功能更强大、监测技术更先进的科研型“超级站”，以支撑决策与管理。